联邦快递(Fedex)和联合包裹(UPS)近日基于跨国货运的强劲增长势头，均提高了各自的收入预测，表示对全球经济复苏表示乐观，且增长动力主要来自于海外，尤其是亚洲市场，而不是美国本土。
关于美国国内经济，联邦快递上周透露，包裹数量第二季增长了1.2%，是过去两年半来的最好成绩。他们预测，下半年运量将基本跟随美国国内生产总值继续上升，并且工业生产值可能超过公布第二季度总货量有20%的飞跃，达四年来最高，亚洲的出口量在各项业务中遥遥领先，上升了40%。富国银行经济分析师维特纳在北卡罗来纳州说：“科技产品包括iPhone手机等需求使亚洲经济炙手可热，这证明了现在是亚洲而不是美国在全球经济中扮演著最关键的角色。” 此外，联邦快递和UPS还得益于过去3年空运运力的减少，很多航空公司削减了飞机数量和客运公司，包括达美航空，取消了专门的货运服务。根据国际航空运输协会(IATA)数据显示，今年四月全球服役的货机有2800架，比08年底减少了200架。
尽管欧洲债务危机削弱全球范围内采购需求，这两家具有典型美国经济风向标作用的快递公司对贸易前景充满信心。增长的国际运输意味著之前被担心的经济出现“双底”现象不太可能出现，使很长一段时间失业率维持在9%的美国对先前的外向型经济预期表现出乐观。美国加州太平洋投资管理公司形容，美国这个全球最大经济体步入了“崭新正常”的缓慢增长时期。
总部位于纽约的投资资讯公司的执行合伙人比格斯表示，“已经对目前市场的风险级别改变了想法”，“全球的经济数据在过去10至14天表现正面，并且无一例外地超出预期，经济放缓的可能性缩小了。” 摩根大通的高级经济分析师拉普顿预测，今年下半年美国国内生产总值以近4%的年增长率上升。他说：“我们不期待经济复苏以任何形式有根本突破”，工厂正处于订单生产周期，下游企业的终端销售决定了库存补给。
美国投资公司的分析师坎贝尔在维珍尼亚说，亚洲经济增长受电子零件，时尚服饰及工业部件需求拉动，新加坡、韩国、台湾和印度是主要出口国家。他还说：“一年前开始的库存补给还在继续，但是数量不及经济危机前的水平。公司都减少了手头持有的存货，因此一旦他们需要产品或零件，就需要空运服务，于是便促进了联邦快递和UPS的业务。”
